Pneu Performance RR à adhérence maximale pour la course sur circuit et la course sur route haut de gamme

Profil de bande de roulement et épaulement optimisés pour la performance RR : Le profil de la bande de roulement et les zones d’épaulement spécifiquement renforcées sont conçus pour se déformer de manière contrôlée sous des charges latérales extrêmes. Ceci garantit que la bande de roulement reste parfaitement au contact de la piste lors des virages serrés, maximisant ainsi la surface de contact effective lorsque c’est le plus nécessaire.

Cela permet une augmentation considérable de l'adhérence latérale et de la stabilité en virage, permettant au véhicule de maintenir des vitesses plus élevées dans les virages et offrant une sensation prévisible et rassurante à la limite de l'adhérence.

Construction de parois latérales ultra-rigides : grâce à l’utilisation de matériaux de carcasse et de techniques de construction avancées, la paroi latérale est considérablement rigidifiée afin de minimiser la flexion lors des manœuvres de direction et du transfert de poids.

Il en résulte une direction réactive, une inscription en virage d'une précision chirurgicale et un excellent retour d'information transmis directement au conducteur. La rigidité accrue des pneumatiques se traduit par un contrôle plus précis du châssis et permet d'atteindre des vitesses de passage en courbe plus élevées et soutenues grâce à une géométrie optimale des pneus.