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Pneus tout-terrain Alligator MT à géométrie variable

Alligator Le pneu tout-terrain MT à carcasse diagonale est doté d'une construction diagonale et de flancs à 4 plis offrant une excellente traction dans la boue profonde. La conception à blocs ouverts de sa bande de roulement améliore l'évacuation de la boue et les capacités d'auto-nettoyage pour une traction supérieure dans ces conditions.

La composition spécialement formulée de la bande de roulement minimise les coupures et l'écaillage pour une traction supérieure.

Une structure biaisée pourrait offrir une meilleure résistance aux chocs sur les terrains accidentés.

    Détails du produit

    Le pneu tout-terrain Alligator à carcasse diagonale bénéficie d'une conception robuste, spécialement conçue pour offrir des performances exceptionnelles en terrain difficile. Grâce à ses flancs à quatre plis, ce pneu offre une durabilité et une résistance remarquables, assurant une excellente traction même dans la boue profonde. Cette construction améliore non seulement la stabilité, mais permet également au pneu de conserver sa forme et ses performances sous de lourdes charges et dans des conditions extrêmes.

    Ce pneu est doté d'une bande de roulement à blocs ouverts qui améliore considérablement ses performances dans la boue. Ce profil innovant favorise l'auto-nettoyage, permettant d'évacuer facilement la boue et les débris lors de la rotation du pneu. Ainsi, les conducteurs bénéficient d'une traction et d'un contrôle supérieurs, même dans les conditions boueuses les plus difficiles, là où d'autres pneus pourraient éprouver des difficultés.

    De plus, la gomme spécialement formulée de la bande de roulement minimise les coupures et l'écaillage, fréquents en milieu abrasif. Cette formulation unique garantit la durabilité et les performances du pneu, assurant une traction et une adhérence fiables dans les conditions les plus critiques.

    La structure diagonale du pneu Alligator renforce sa résistance aux chocs sur les terrains accidentés. Cette conception lui permet d'absorber plus efficacement les chocs et les impacts, réduisant ainsi les risques de dommages causés par les rochers, les racines et autres obstacles rencontrés sur les sentiers.

    En résumé, le pneu tout-terrain à carcasse diagonale Alligator est un excellent choix pour les amateurs de conduite hors route à la recherche d'un pneu fiable et performant qui excelle dans les conditions boueuses tout en offrant durabilité et résistance aux rigueurs de la conduite hors route.

    Spécifications du produit

    MARQUE

    MODÈLE N°

    TAILLE

    PLI

    CHARGE/VITESSE

    PROFONDEUR DE LA GALÈRE (mm)

    LACSE

    ALLIGATOR

    195/80-15LT

    10

    104K

    17h00

    LACSE

    ALLIGATOR

    205/70-15LT

    8

    100K

    17h00

    LACSE

    ALLIGATOR

    215/70-15LT

    8

    104K

    17h00

    LACSE

    ALLIGATOR

    235/75-15LT

    8

    110K

    17h00

    LACSE

    ALLIGATOR

    245/75-15LT

    8

    113K

    17h00

    LACSE

    ALLIGATOR

    31x10,5-15LT

    6

    109K

    19.00

    LACSE

    ALLIGATOR

    33x10,5-15LT

    6

    114K

    19.00

    LACSE

    ALLIGATOR

    35x11,5-15LT
    (295/85-15LT)

    6

    122K

    19.00

    LACSE

    ALLIGATOR

    38x11,5-15LT
    (295/95-15LT)

    6

    118K

    19.00

    LACSE

    ALLIGATOR

    33x10,5-16LT
    (265/80-16LT)

    6

    114K

    19.00

    LACSE

    ALLIGATOR

    35x11,5-16LT
    (295/80-16LT)

    6

    120K

    19.00

    Application du produit

    Pneus tout-terrain Alligator MT 6
    Pneus tout-terrain Alligator MT-5
    Pneus tout-terrain Alligator MT 8
    Pneus tout-terrain Alligator MT 7

    Sa conception spéciale et ses flancs souples offrent une excellente traction lors de la conduite dans la boue profonde.

    La conception à blocs ouverts de la bande de roulement améliore le creusement de la boue et les capacités d'auto-nettoyage pour une traction supérieure dans des conditions boueuses.

    La composition spécialement formulée de la bande de roulement minimise les coupures et l'écaillage pour une traction supérieure.

    Une structure biaisée pourrait offrir une meilleure résistance aux chocs.