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Pneu hiver haute performance SNOWFLAKE Z26, fabriqué en Chine, pour une adhérence supérieure sur glace et neige.

Le pneu **SNOWFLAKE Z26** est conçu avec expertise pour offrir des performances exceptionnelles en conditions hivernales. Ce pneu est doté d'une bande de roulement directionnelle optimisée qui améliore l'adhérence sur sol mouillé et offre une traction supérieure sur la glace et la neige. Ses rainures longitudinales et transversales décalées uniques créent des canaux d'évacuation supplémentaires, assurant un équilibre optimal entre adhérence et maniabilité sur diverses surfaces glacées. La conception innovante en gradins augmente la rigidité des blocs de la bande de roulement, empêchant le glissement et améliorant la réactivité de la direction. De plus, le bloc d'épaulement intégré avec une conception de rainure spécifique maintient un équilibre idéal de la rigidité des blocs de la bande de roulement. Avec ses lamelles 3D en zigzag, le SNOWFLAKE Z26 maintient la stabilité des blocs tout en améliorant la traction, réduisant efficacement le dérapage sur la glace et la neige et améliorant considérablement les performances de freinage sur les routes gelées. Produit de confiance en provenance de Chine, le SNOWFLAKE Z26 est fabriqué par des fournisseurs et des usines de premier plan, garantissant fiabilité et qualité pour vos besoins de conduite hivernale.

    Détails du produit

    Bande de roulement directionnelle pour une adhérence supérieure en toutes saisons hivernales

    La sculpture optimisée de la bande de roulement unidirectionnelle maximise l'adhérence sur chaussée mouillée ou verglacée et offre une tenue de route fiable et robuste sur surfaces glacées et enneigées. Ce design spécifique permet de franchir aisément les obstacles sur les routes hivernales, assurant une conduite stable et sereine quelles que soient les conditions hivernales. Il garantit un contact constant entre le pneu et la route, éliminant ainsi les risques de dérapage soudain, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les longs voyages.

    Conception à rainures décalées pour un contrôle équilibré

    Des rainures longitudinales et transversales décalées spécifiques ajoutent des canaux d'évacuation d'eau et d'adhérence à la surface du pneu, évacuant rapidement l'eau, la neige fondue et la neige poudreuse accumulées au niveau de la zone de contact. La disposition unique de ces rainures assure un équilibre parfait entre adhérence optimale et précision de conduite sur tous types de routes verglacées et enneigées, évitant ainsi le compromis habituel entre traction et maniabilité des pneus hiver. Les conducteurs bénéficient ainsi d'une tenue de route fluide en virage et d'une stabilité en ligne droite, même sur des surfaces glissantes et irrégulières.

    Structure par étapes pour une stabilité de direction améliorée

    La conception étagée de la bande de roulement renforce sa rigidité, empêchant efficacement le glissement et la déformation des blocs lors des accélérations, des freinages et des virages serrés. Elle offre une direction plus précise et réactive, permettant un contrôle optimal du véhicule sur les routes hivernales glissantes. Cette amélioration structurelle réduit également le mouvement des blocs, renforçant ainsi la stabilité globale du pneu et sa prévisibilité dans des conditions extrêmes.

    Conception intégrée des épaules pour un équilibre de rigidité

    La conception combinée des blocs d'épaulement et des rainures de coupe spécifiques optimise l'équilibre de rigidité global des blocs de la bande de roulement, évitant ainsi des zones de souplesse ou de dureté excessives. Elle garantit un contact stable et uniforme entre le pneu et la route en toutes circonstances, même à grande vitesse ou lors de manœuvres d'évitement d'urgence sur chaussée glissante. Cet équilibre améliore la stabilité de conduite et réduit l'usure irrégulière des épaules, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.

    Lamelles en zigzag 3D pour une sécurité optimale sur la glace et la neige

    Les lamelles 3D en zigzag créent d'innombrables arêtes mordantes indépendantes sur la bande de roulement tout en préservant la rigidité inhérente des blocs, évitant ainsi toute perte d'adhérence due à une déformation excessive des lamelles. Ces arêtes mordantes acérées adhèrent fermement à la glace tassée et à la neige dure, empêchant efficacement le dérapage sur les routes hivernales extrêmement glissantes et améliorant considérablement la traction et le freinage du pneu dans des conditions extrêmes. Des distances de freinage plus courtes et une meilleure adhérence au démarrage rendent la conduite sur neige épaisse et verglas beaucoup plus sûre.

    Spécifications du produit

    TAILLE L/SS SW DE JANTE PRESSION (KPA) RP SW
    (mm)
    215/55R17 94S 226 668 7 300 OUI BSW
    225/50R18 96S 233 683 7 300 OUI BSW
    225/55R18 98S 233 705 7 300 OUI BSW
    265/65R18 114S 272 801 8 300 OUI BSW
    225/55R19 99S 233 731 7 300 OUI BSW
    235/50R19 998 245 719 7,5 300 OUI BSW
    235/60R19 107SXL 240 765 7 340 OUI BSW
    255/55R19 107S 265 763 8 300 OUI BSW
    235/50R20 100S 245 744 7,5 300 OUI BSW
    245/45R20 99S 243 728 8 300 OUI BSW
    255/45R20 101S 255 738 8.5 300 OUI BSW
    255/55R20 107S 265 788 8 300 OUI BSW
    285/45R20 108S 285 764 9,5 300 OUI BSW
    275/45R21 107S 273 781 9 300 OUI BSW
    285/40R21 105S 290 761 10 300 OUI BSW
    275/40R22 104S 278 779 9,5 300 OUI BSW
    285/40R22 106S 290 787 10 300 OUI BSW
    255/50R19 103S 265 739   300 OUI BSW
    255/55R19 107S 265 763 8 300 OUI BSW
    255/60R19 109S 260 789   300 OUI BSW
    265/55R19 109S 277 775   300 OUI BSW
    275/40R19 101S 278 703   300 OUI BSW
    235/50R20 100S 245 744 7,5 300 OUI BSW
    245/45R20 99S 243 728 8 300 OUI BSW
    245/50R20 102S 253 754   300 OUI BSW
    255/40R20 97S 260 712   300 OUI BSW
    255/45R20 101S 255 738 8.5 300 OUI BSW
    255/50R20 105S 265 764   300 OUI BSW
    255/55R20 107S 265 788 8 300 OUI BSW
    265/55R20 109S 277 800   300 OUI BSW
    285/45R20 108S 285 764 9,5 300 OUI BSW
    285/50R20 112S 297 794   300 OUI BSW
    255/40R21 102 S XL 260 737   340 OUI BSW
    265/45R21 104S 266 771   300 OUI BSW
    275/40R21 107SXL 278 753   340 OUI BSW
    275/45R21 107S 273 781 9 300 OUI BSW
    285/40R21 105S 290 761 10 300 OUI BSW
    315/35R21 111SXL 320 753   340 OUI BSW
    265/40R22 106SXL 271 771   340 OUI BSW
    265/50R22 109S 277 825   300 OUI BSW
    275/40R22 104S 278 779 9,5 300 OUI BSW
    285/40R22 106S 290 787 10 300 OUI BSW
    285/45R22 110S 285 815   300 OUI BSW
    295/40R22 112SXL 301 795   340 OUI BSW
    285/70R17LT 6PR 116/113P 292 832   350 OUI BSW
    255/55R19LT-10PR 115/112Q 265 763 8J 550 OUI BSW
    255/70R16LT 8PR 115/112Q 260 764 7,5J 450 OUI BSW

    Foire aux questions

    Q : Comment le profil directionnel des pneus améliore-t-il la sécurité de conduite en hiver ?

    La sculpture optimisée de la bande de roulement unidirectionnelle est conçue pour maximiser l'adhérence sur chaussée mouillée, verglacée ou enneigée. Elle assure un contact constant entre le pneu et la route, permettant de franchir les obstacles et de réduire ainsi les risques de dérapage.

    Q : Quel est l'avantage de la conception à rainures décalées ?

    Les rainures longitudinales et transversales décalées constituent des canaux d'évacuation efficaces. Elles évacuent rapidement l'eau, la neige fondue et la neige, ce qui contribue à maintenir une maniabilité et une traction précises sans compromettre le contrôle sur les surfaces glissantes.

    Q : Comment les lamelles 3D en zigzag améliorent-elles l'adhérence sur la neige dure et la glace ?

    Les lamelles en zigzag 3D offrent de nombreuses arêtes mordantes indépendantes qui adhèrent fermement à la neige tassée et à la glace. Cette conception structurelle empêche la déformation excessive des blocs, ce qui réduit les distances de freinage et améliore la traction au démarrage.

    Q : La conception du pneu contribue-t-elle à prévenir la déformation des blocs de la bande de roulement ?

    Oui. La conception scientifique en gradins et les lamelles 3D agissent de concert pour renforcer la rigidité des blocs de la bande de roulement. Cela empêche leur déformation et leur glissement lors des accélérations, des freinages et des virages serrés.

    Q : Comment la conception de l'épaulement contribue-t-elle à une durée de vie plus longue du pneu ?

    La conception intégrée des blocs d'épaulement et des rainures de coupe équilibre la rigidité de la bande de roulement. Ceci assure un contact uniforme avec la route, réduisant l'usure irrégulière de l'épaulement du pneu et prolongeant sa durée de vie globale.